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文檔簡(jiǎn)介
1、疲勞破壞是海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)最主要的失效形式。完全疊接管節(jié)點(diǎn)在承受外部荷載時(shí),荷載主要在支管間傳遞,作用于弦管的沖剪力將會(huì)減少。本文通過(guò)數(shù)值分析研究完全疊接管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中因子和應(yīng)力強(qiáng)度因子的變化規(guī)律。
首先采用商用有限元軟件ABAQUS和FORTRAN編程語(yǔ)言編制能自動(dòng)生成包含表面裂紋和不含表面裂紋完全疊接管節(jié)點(diǎn)有限元模型的批處理程序,在建模過(guò)程中對(duì)不含表面裂紋的模型采用20節(jié)點(diǎn)六面體單元,對(duì)包含表面裂紋的模型采用五種不同的單元
2、分區(qū)建立有限元網(wǎng)格。
計(jì)算不含表面裂紋的管節(jié)點(diǎn)模型在三種基本荷載作用下焊縫處的應(yīng)力集中因子,發(fā)現(xiàn)L支管承受軸向拉力和平面外彎矩時(shí)管節(jié)點(diǎn)在靠近L支管的T支管鞍部有最大的局部應(yīng)力出現(xiàn);而對(duì)于L支管承受平面內(nèi)彎矩時(shí),最大的局部應(yīng)力則出現(xiàn)在靠近L支管的T支管鞍部與冠部之間。隨后在TL-090位置設(shè)置表面裂紋,利用裂紋尖端張開(kāi)位移的外推插值法,通過(guò)建立96個(gè)有限元模型研究完全疊接管節(jié)點(diǎn)幾何參數(shù)與應(yīng)力強(qiáng)度因子之間的關(guān)系。分析結(jié)果表明管
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