渣油加氫轉化規(guī)律研究.pdf

1、近年來，石油資源不足，原油質量變重、變差，中間餾分油需求量增加，石化產品升級換代以及環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，均大大促進了重油輕質化技術的發(fā)展。渣油的加工和充分利用正成為當今的主要課題，渣油加氫轉化技術是解決上述問題的有效途徑。 本文利用撫順石油化工研究院研制的FZC-41A催化劑，以綏中36-1常渣為原料進行加氫轉化實驗，考察了反應條件及催化劑用量對其加氫反應性能的影響，結果表明：升高反應溫度、延長反應時間、增大劑油比，渣油轉化率提

2、高，氣體、焦炭及汽柴油收率增大；氫初壓增加，渣油轉化率及汽柴油收率先降低后增加，焦炭收率降低；不同反應條件及不同劑油比情況下進行反應時，脫硫率均高于脫氮率；反應后所得>350℃殘渣的性質與原料相比存在較大不同。綜合考慮渣油裂化轉化率、生焦量及硫氮雜原子脫除情況，確定綏中36-1常渣在高壓釜反應器內進行加氫轉化的最優(yōu)操作條件為：反應溫度400℃，氫初壓8.0MPa，反應時間3hr，劑油比1:10。 選擇綏中36-1常渣、塔河常渣、

3、撫順減渣及勝利減渣為原料，在溫度400℃，氫初壓8.0MPa，反應時間2hr，劑油比1:10的條件下進行加氫轉化實驗，得出以下結論：原料中膠質瀝青質含量較高時生焦率較大，瀝青質是生焦的主要來源；一定反應條件下，膠質瀝青質含量高的渣油轉化率較大，所得汽柴油收率較高。 在上述相同反應條件下，考察了瀝青質含量對渣油加氫反應的影響，結果表明：渣油中瀝青質含量由2％增加到12％時，渣油轉化率提高11.41個百分點，反應所得氣體、焦炭及汽柴