鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)的研究.pdf

1、由于市場經濟的不斷發(fā)展，運輸管理體制改革的不斷深化，鐵道部生產力布局進行了調整，鐵路運輸組織和管理對信息的需求愈來愈多、愈來愈細，利用信息技術來改造傳統(tǒng)產業(yè)，實現(xiàn)運輸組織管理現(xiàn)代化，是鐵路發(fā)展的必由之路。
　　鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理是鐵路運力資源管理的重要組成部分之一，該文運用專業(yè)基本理論知識、結合鐵路部門的現(xiàn)實需求和自身工作的實踐經驗，進行鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)的深入探討。鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)是建立在已有分散的鐵路信息系統(tǒng)(主要

2、是現(xiàn)車系統(tǒng))基礎之上，將鐵路運輸信息系統(tǒng)根據鐵道部生產力布局調整，通過區(qū)域劃分提供某區(qū)域車輛動態(tài)信息、運轉信息和預測將來的生產指標等功能，為鐵路運輸部門運輸組織提供及時、必要的輔助決策。
　　論文在總結研究國內外相關領域已有先進經驗的基礎上，通過對呼和浩特、西安、沈陽和哈爾濱等鐵路局中各站使用的“現(xiàn)車系統(tǒng)”(即火車站用于指揮、組織行車運輸的信息系統(tǒng))的現(xiàn)場調研，分析了鐵路運輸生產實際對生產信息的需要，提出了“鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析”

3、的概念。并重點從以下六個方面進行了分析：區(qū)域大點車的結存、分布情況及不同時期區(qū)域內的對比分析；作業(yè)車結存、分布情況；提前推算各站及區(qū)域周轉量分析；壞車扣修情況、扣修的時間分布情況；提前推算各站中時、停時的分布情況；待卸車的實時分布情況。
　　然后，通過詳細描述“鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析”所涉及的內容，采用計算機網絡技術、信息處理技術、系統(tǒng)集成技術、系統(tǒng)工程理論以及現(xiàn)代鐵路運輸組織原理和方法，完成了鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)的體系結構、模