動車-簡支T形梁橋耦合振動響應數(shù)值分析.pdf

1、車橋耦合振動問題是橋梁和車輛設計驗算時需要考慮的一個重要問題。列車在橋上行駛過程中，由于自身重力給橋梁施加一個動荷載，從而使橋梁產(chǎn)生一定的變形，而橋梁變形會使車輛振動加劇，從而還會反作用于橋梁，形成了車橋耦合振動問題。車輛的運行速度、加速度、懸掛阻尼，軌道的不平順以及外界的流冰、風、地震等自然現(xiàn)象都對車橋耦合振動響應產(chǎn)生影響，從而影響到車輛運行的安全性和平穩(wěn)性以及橋梁的工作狀態(tài)和使用壽命，因此研究車橋系統(tǒng)在各種工況下的響應情況，對鐵路橋

2、梁的發(fā)展和設計有十分重要的意義。
　　本文利用有限元軟件ANSYS Workbench進行數(shù)值模擬，在軟件中建立了車橋耦合振動系統(tǒng)，分別從車輛、軌道和外界環(huán)境三個方面考慮了各因素對車橋系統(tǒng)的影響，利用瞬態(tài)分析模塊對系統(tǒng)進行動態(tài)響應分析。
　　本文主要研究內容有：
　?。?）將輪軌關系處理為Hertz接觸，分別建立車輛和橋梁模型，通過輪對和橋梁上軌道軌面之間的接觸關系將車-橋聯(lián)系成為一個整體。
　?。?）將軌道不平

3、順譜以逆傅立葉法由頻域轉化為時域，加載到車橋耦合振動系統(tǒng)瞬態(tài)分析中，形成軌道不平順激勵下的車橋耦合振動。
　　（3）將流冰沖擊作用簡化為沖擊力形式，通過查閱流冰現(xiàn)象相關文獻，確定計算流冰沖擊力的參數(shù)和相關公式。
　　（4）在車橋耦合振動系統(tǒng)中，通過設置不同速度、加速度、減振器阻尼、是否施加軌道不平順或流冰沖擊等參數(shù)，模擬真實情況下這些參數(shù)對車橋系統(tǒng)的影響情況。最后對系統(tǒng)響應進行分析。
　?。?）結果表明：車輛的速度、加