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文檔簡介
1、隨著我國交通運輸業(yè)的高速發(fā)展,汽車輪胎的消費量迅速增加,促進了我國輪胎行業(yè)的發(fā)展。全鋼子午線輪胎以其安全、舒適、節(jié)能和耐用的優(yōu)點逐漸成為了市場的主流產(chǎn)品。子午線輪胎對產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴格,X光檢測機作為質(zhì)量控制的有效手段被國內(nèi)外廠商所廣泛采用。傳統(tǒng)的輪胎X光檢測方法是操作人員觀看監(jiān)視器中輪胎X光圖像,人工判斷輪胎是否存在缺陷,這種方式受人為干擾因素影響大,不能準確的反映輪胎的質(zhì)量等級,無法滿足現(xiàn)代企業(yè)信息化管理的要求。目前,國外已經(jīng)推出了全
2、自動輪胎質(zhì)量檢測設(shè)備,價格十分昂貴,且功能上不能完全滿足國內(nèi)廠商的要求。所以研制出高效、低價且滿足國內(nèi)生產(chǎn)廠家要求的輪胎X光檢測設(shè)備具有非常重要的現(xiàn)實意義。
本文分析了X射線無損探傷的基本原理,研究各種X射線接收成像技術(shù)的優(yōu)缺點,選擇了直接數(shù)字化X射線成像(DR)技術(shù),為后續(xù)圖像處理和缺陷識別搭建良好的平臺;列舉了影響輪胎質(zhì)量的常見缺陷;研究數(shù)字圖像處理技術(shù),針對胎面缺陷、簾線缺陷和氣泡缺陷的不同特點,對采集到的輪胎X光圖
3、像進行平滑濾波、灰度拉伸、圖像二值化和細化等一系列的預(yù)處理,分別提取結(jié)構(gòu)特征、紋理特征和灰度特征,對缺陷進行識別;利用工業(yè)以太網(wǎng)和OPC技術(shù),編寫了通信程序,實現(xiàn)PLC和上位機的協(xié)調(diào)工作;設(shè)計了整套檢測機的電氣控制系統(tǒng),編寫了PLC程序配合上位機完成整個檢測過程。
根據(jù)上述設(shè)計方案,研制了工程輪胎X光檢測機控制系統(tǒng),經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試,整體設(shè)備運行正常,可以識別出全鋼子午線輪胎的帶束層順線、簾線彎曲、簾線稀疏、簾線搭接和胎側(cè)氣泡等
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