小汽車交通發(fā)展及其對(duì)廣州城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的影響_18035.pdf

1、本文在參考、借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，采取時(shí)間與空間相結(jié)合，定性與定量相結(jié)合、宏觀與微觀相結(jié)合(城市到個(gè)人)、實(shí)際調(diào)查與理論分析相結(jié)合等方法，研究小汽車交通的發(fā)展及其對(duì)廣州城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的影響。通過(guò)研究，筆者把廣州市小汽車交通的發(fā)展劃分為三個(gè)階段：小汽車化萌芽階段(1984-1992)、小汽車化成長(zhǎng)階段(1992-2000)，小汽車化發(fā)展階段(2000年以來(lái))；總的特征表現(xiàn)為小汽車增長(zhǎng)速度逐年加快，車輛比重日益加大；空間分布呈現(xiàn)明顯

2、郊區(qū)化趨勢(shì)；城市小汽車化水平日益提高；小汽車出行比重逐漸加大；影響小汽車發(fā)展的因素主要包括GDP水平、居民年可支配收入、基本建設(shè)投資、人口數(shù)量、交通道路因子、政策性因子等，其中與GDP發(fā)展水平最相關(guān)。 其次，根據(jù)2001年與2005年兩個(gè)時(shí)段的住戶調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)廣州市小汽車發(fā)展的社會(huì)空間特征分別進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)比，得出了小汽車影響下的廣州市社會(huì)空間變化特征：分布地區(qū)從新城區(qū)發(fā)展到郊區(qū)，出現(xiàn)郊區(qū)化趨勢(shì)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位普遍提高，社會(huì)成

3、熟度高；出行日益依賴小汽車，出行效率開(kāi)始降低；商品房開(kāi)始受到青睞。接著，通過(guò)因子分析法得出影響小汽車社會(huì)空間的五個(gè)主因子：社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位、家庭生命周期、住房特征、政治資本、出行習(xí)慣。以此為依據(jù)，從國(guó)家政策層面、政府規(guī)劃層面、個(gè)人需求層面三個(gè)角度對(duì)社會(huì)特征變化的影響機(jī)制進(jìn)行了分析。 接著，系統(tǒng)地研究了小汽車發(fā)展對(duì)廣州空間結(jié)構(gòu)變化的影響，重點(diǎn)討論了小汽車發(fā)展對(duì)城市人口郊區(qū)化遷移、城市居住空間的擴(kuò)展、社會(huì)階層分化、居民出行、居住空間偏好