瞬時(shí)重合度恒定的齒輪傳動(dòng)原理及傳動(dòng)性能研究.pdf

1、隨著機(jī)械產(chǎn)品向大型化和高性能化方向發(fā)展，齒輪傳動(dòng)向著高速、重載、高平穩(wěn)性和低噪音發(fā)展趨勢(shì)不斷增強(qiáng)。因此，如何降低高速齒輪傳動(dòng)中的振動(dòng)、沖擊和噪音，提高其運(yùn)行的平穩(wěn)性，一直是國(guó)內(nèi)外機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域?qū)W者不斷探索的熱點(diǎn)課題之一。目前，國(guó)際上主要采用修形的方法改善輪齒的嚙合性能，由于專用設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，限制其廣泛應(yīng)用；國(guó)內(nèi)的科研院所及企業(yè)，雖然也進(jìn)行齒輪修形方面的研究及其它改善嚙合質(zhì)量途徑的探索，但由于投入相對(duì)較少，又缺少創(chuàng)新解決方案，總體水

2、平相差較大。因此，探索新的提高齒輪傳動(dòng)性能的原理與方法仍是亟待解決的重要課題。 本文在總結(jié)已有的研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)如何提高齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量，探索新的提高齒輪傳動(dòng)性能的原理和方法，提出了瞬時(shí)重合度恒定的齒輪傳動(dòng)原理。該原理以直齒階梯齒輪作為研究的切入點(diǎn)，將螺旋齒輪傳動(dòng)等效為對(duì)應(yīng)的無限離散化的階梯狀齒輪結(jié)構(gòu)，證明了通過對(duì)齒輪嚙合時(shí)序進(jìn)行調(diào)整和分配，實(shí)現(xiàn)單、雙齒嚙合區(qū)交替互補(bǔ)，在實(shí)際嚙合線上形成完全等對(duì)齒嚙合區(qū)，可實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)重合度

3、恒定的齒輪傳動(dòng)；推導(dǎo)出了實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)重合度恒定的齒輪傳動(dòng)的直齒輪及螺旋齒輪的運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)設(shè)計(jì)公式，建立了基于瞬時(shí)重合度恒定的齒輪傳動(dòng)的各類齒輪傳動(dòng)的參數(shù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。 同時(shí)，對(duì)瞬時(shí)重合度恒定的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的性能進(jìn)行了分析和實(shí)例驗(yàn)證，結(jié)果表明：與相同端面參數(shù)的傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)相比，瞬時(shí)重合度恒定的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度明顯增大，嚙合剛度明顯增大，嚙合剛度的波動(dòng)明顯變?。凰矔r(shí)重合度恒定的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的嚙合強(qiáng)度，較傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)略有改善。通