論滬杭甬鐵路的商辦歷程_15456.pdf

1、揚(yáng)州大學(xué)碩士學(xué)位論文論滬杭甬鐵路的商辦歷程姓名：黃文申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：中國(guó)近現(xiàn)代史指導(dǎo)教師：周新國(guó)20080601黃文：論滬杭甬鐵路的商辦歷程中文摘要滬杭甬鐵路，原名蘇杭甬路，即由蘇州至杭州再展至寧波。此路由商辦轉(zhuǎn)為國(guó)有體現(xiàn)了晚清社會(huì)復(fù)雜多元、各種利益相互牽制的局面。晚清時(shí)期，國(guó)勢(shì)衰微，英國(guó)以其對(duì)華的軍事與政治實(shí)力為后盾，對(duì)中國(guó)的鐵路筑路權(quán)展開(kāi)瘋狂的爭(zhēng)奪，脅迫清政府與之簽訂《蘇杭甬借款草合同》。為保全土地利益，江浙兩省決定自辦此路

2、，并得到清政府的支持。在江浙兩省紳商的倡導(dǎo)和宣傳下，廣大平民積極購(gòu)買路股，路股共集得一千三百三十余萬(wàn)元，筑路共28891公里，以實(shí)際行動(dòng)廢約。盡管此路的集股和筑路都頗有成效，但英方堅(jiān)持對(duì)于該路的債權(quán)，向清政府施加強(qiáng)大的外交壓力。晚清皇朝無(wú)力維護(hù)其煌煌上諭的權(quán)威，被迫承認(rèn)草約有效，強(qiáng)迫兩省承認(rèn)借款。由此引發(fā)兩省發(fā)動(dòng)具有反對(duì)英國(guó)和清政府雙重性質(zhì)的拒款運(yùn)動(dòng)。但在民初鐵路國(guó)有化浪潮中，此路最終還是因股款難繼而被收歸國(guó)有。關(guān)鍵詞：滬杭甬鐵路商辦國(guó)