高速公路臨時用地復墾適宜性評價研究.pdf

1、本文運用土地評價理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論、水土保持理論、生態(tài)演替理論和可持續(xù)發(fā)展等理論，在綜合研究國內外土地復墾研究成果的基礎上，建立高速公路臨時用地復墾適宜性評價體系，并以北沿江高速（巢湖至馬鞍山段）為例，開展對高速公路臨時用地復墾適宜性評價研究，探究高速公路復墾的方向及其適宜性，為實現(xiàn)復墾區(qū)社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一以及緩解日趨緊張的人地矛盾提供參考方案。
　　首先，根據(jù)國內外研究成果介紹目前廣泛使用的土地復墾工程措施和技

2、術措施。介紹不同地形環(huán)境下所應采取的復墾工程措施，待土地平整工程結束后，通過一定的土地復墾生物技術等，逐步恢復土地地力。
　　其次，根據(jù)所獲取的數(shù)據(jù)和研究的客觀條件，以取土場和臨時工程用地（施工場地、棄土場、施工場地以及施工便道等臨時占地）作為土地復墾適宜性評價對象，分別以灌溉條件、排水條件、地面坡度和挖損深度作為取土場的評價指標，以灌溉條件、排水條件、地面坡度和有效土層厚度作為臨時工程用地的評價指標。建立土地適宜性類型參照表，劃

3、分五個利用類型。
　　第三，介紹了研究區(qū)的自然資源狀況、社會經(jīng)濟狀況和土地利用狀況。利用已建立的高速公路復墾適宜性評價體系和獲取的數(shù)據(jù)，計算獲取取土場和臨時工程用地的高速公路臨時用復墾適宜性等級和復墾方向，并最終從社會、生態(tài)和經(jīng)濟綜合分析高速公路臨時用地土地復墾適宜性評價效益。
　　最后，本文所構建的評價指標體系有待更進一步的完善，且文中研究所涉及的評價評價指標也只選擇了通用的4種類型，且利用的指數(shù)和法和極限條件法綜合的方法