復(fù)合材料構(gòu)件鋪層展開剪口與區(qū)域劃分技術(shù)研究.pdf

1、由于復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度、高比模量、良好的抗疲勞性、抗腐蝕性等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此在飛機(jī)上得到廣泛應(yīng)用，尤其在直升機(jī)上應(yīng)用更為突出，在某些型號(hào)的直升機(jī)上復(fù)合材料的使用量已超過(guò)總重量的50％。飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件絕大多數(shù)是通過(guò)預(yù)浸料疊層固化制造的，因此，鋪層的展開對(duì)材料下料乃至零件的制造是至關(guān)重要的。由于飛機(jī)構(gòu)件外形多存在不可展曲面，要想以較高精度將給定的鋪層曲面展開，往往需要對(duì)曲面添加剪口或者進(jìn)行區(qū)域分塊，并在此基礎(chǔ)上對(duì)曲面進(jìn)行近似展開。

2、 本文主要對(duì)復(fù)合材料構(gòu)件鋪層展開剪口及區(qū)域劃分技術(shù)進(jìn)行了研究，主要工作和成果如下： 提出了一種交互方式的對(duì)曲面添加剪口的算法。由用戶指定需要添加剪口的參考路徑，系統(tǒng)據(jù)此生成剪口的精確路徑。 研究多種類型曲面的自適應(yīng)剪口方式，包括單邊界曲面、雙邊界曲面、多邊界曲面、全封閉曲面。其實(shí)質(zhì)是給定一個(gè)高斯曲率閾值，把高斯曲率大于該閾值的點(diǎn)作為剪口起始點(diǎn)，生成到邊界的最短剪口路徑，剪口路徑的多少由閾值決定。 提出了一種基于