基于云計算的機動車緝查布控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設計與應用.pdf

1、THEDESIGNANDAPPLICATIONOFMOTORVEHICLESMONITOⅢGANDCONTROLBASEDONCLOUDCOMPUTINGAThesisSubmiRedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYXUXiaodongSupervisedbyProfessorⅥ唧JingandSeniorEngineerFANGAiFenS

2、choolofIntegratedCircuitsSoutheastUniversityMay2015摘要摘要國家科技行動計劃一期《道路交通安全智能化管控關鍵技術及集成示范》目前主要由公安部交通管理科學研究所承擔，根據(jù)《“十二五”道路交通管理科技信息化發(fā)展規(guī)劃》以及公安機關圖像信息聯(lián)網(wǎng)應用要求，2013年開始，公安部已組織全國機動車緝查布控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)建設工作，本文基于此背景重點開展全國卡口系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)研究工作。近年來，為強化路面動態(tài)監(jiān)控，各級

3、公安交通管理部門開始大規(guī)模建設車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)(以下簡稱卡口系統(tǒng))。據(jù)統(tǒng)計，全國建成的各類省際、市際等主干公路卡口共7600多個，以往各省之間甚至部分省內(nèi)系統(tǒng)采集的信息無法實現(xiàn)全國共享，信息孤島情況較為嚴重。同時，隨著接入緝查布控系統(tǒng)的卡口數(shù)量日益增多，匯聚的車輛通行信息也隨之海量提升，目前江蘇、浙江、山東等省一天的機動車通行數(shù)據(jù)約l億條，還有大量的圖片、視頻數(shù)據(jù)。再使用傳統(tǒng)的ORACLE或DB2關系型數(shù)據(jù)庫，其存儲成本非常高，數(shù)據(jù)

4、查詢效率低下，己無法滿足正常的業(yè)務辦理和實時查詢要求，緝查布控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后集中式數(shù)據(jù)庫已經(jīng)日漸成為瓶頸。本文根據(jù)跨區(qū)域數(shù)據(jù)的分發(fā)、交換等機制設計了全國機動車緝查布控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)總體架構和公安內(nèi)外網(wǎng)海量數(shù)據(jù)的接入架構；采用基于開源的Hadoop技術，通過Kafka消息中間件緩沖、SparkStreaming實時計算框架、HBase分布式數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了百億級機動車通行數(shù)據(jù)的存儲和處理。通過分布式服務集群、負載均衡等技術實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的并行存儲，并根據(jù)實