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1、居住用地是城市空間的重要組成部分,同時(shí)交通又是城市空間的重要支撐體,但針對(duì)交通與城市居住用地分布關(guān)系的研究仍比較缺乏,本文試圖從理論、方法與實(shí)證等方面對(duì)此課題做出有益補(bǔ)充。文章從居住空間研究的一般理論出發(fā),一方面在宏觀(guān)層面應(yīng)用新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)手段分析了交通條件改善后對(duì)住房?jī)r(jià)格的影響,以及引發(fā)的居住空間分布的演化,另一方面從微觀(guān)層面以行為選擇理論入手分析交通要素在居住區(qū)位選擇中的重要作用,并對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),提出了交通與居住空間
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