城市化地區(qū)空間擴(kuò)張與交通承載系統(tǒng)關(guān)系研究.pdf

1、城市空間擴(kuò)張問(wèn)題自20世紀(jì)中期以來(lái)受到廣泛關(guān)注，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此均有研究，但受學(xué)科差異和價(jià)值取向影響，研究結(jié)論差異較大且體系較零散。諸多研究表明，城市（城市化地區(qū)）在空間形態(tài)變化過(guò)程中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)與土地空間利用之間存在復(fù)雜的互動(dòng)性關(guān)系，并對(duì)城市空間形態(tài)演化產(chǎn)生了重要影響。本文在城市化地區(qū)空間擴(kuò)張的相關(guān)理論探討基礎(chǔ)上，選取交通承載系統(tǒng)這一影響因素作為切入點(diǎn)，研究城市化地區(qū)空間擴(kuò)張過(guò)程中，交通承載系統(tǒng)與空間形態(tài)之間的相互作用關(guān)系，并以此為依

2、據(jù)，提出城市化地區(qū)空間合理化擴(kuò)張目標(biāo)下的交通承載系統(tǒng)優(yōu)化途徑，為城市空間形態(tài)調(diào)整、交通系統(tǒng)發(fā)展路徑選擇以及交通系統(tǒng)規(guī)劃流程優(yōu)化提供理論參考和方法支撐。
　　 首先，對(duì)研究對(duì)象和問(wèn)題進(jìn)行界定，總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于城市空間擴(kuò)張問(wèn)題研究在概念內(nèi)涵、成因機(jī)理等方面的進(jìn)展，并對(duì)交通承載系統(tǒng)相關(guān)研究進(jìn)行述評(píng)；其次，從城市規(guī)劃史等角度對(duì)城市化地區(qū)空間擴(kuò)張問(wèn)題中的演化起因及發(fā)展階段進(jìn)行闡述，對(duì)城市化地區(qū)空間擴(kuò)張的基本模式、發(fā)展特征和測(cè)度方法進(jìn)行研究，

3、提出交通承載系統(tǒng)是城市化地區(qū)空間擴(kuò)張的主要影響因素；再次，對(duì)交通承載系統(tǒng)這一研究對(duì)象進(jìn)行詳細(xì)解讀，從系統(tǒng)基本概念、承載對(duì)象、系統(tǒng)主要特征及功能等角度進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上給出系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)化框架，并指出交通承載系統(tǒng)的效用主要體現(xiàn)在可達(dá)性和機(jī)動(dòng)性兩方面；第四，對(duì)交通承載系統(tǒng)與城市化地區(qū)空間擴(kuò)張作用的基本模式進(jìn)行分析，說(shuō)明交通承載系統(tǒng)對(duì)城市化地區(qū)空間擴(kuò)張的控制性、引導(dǎo)性以及分隔性作用，同時(shí)指出城市化地區(qū)空間形態(tài)的演變對(duì)交通承載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、效率

4、、空間承載分布等方面的影響，提出兩者的互饋性作用框架；第五，構(gòu)建了交通承載系統(tǒng)和城市化地區(qū)空間擴(kuò)張的相互作用模型，并利用Logistic模型建立了城市化地區(qū)空間擴(kuò)張和交通承載系統(tǒng)相互作用的模型化分析框架，之后對(duì)可達(dá)性效用模型進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證；最后，結(jié)合我國(guó)實(shí)際，提出在城市化地區(qū)實(shí)現(xiàn)空間合理化擴(kuò)張的主導(dǎo)思想下，認(rèn)為堅(jiān)持緊湊式的交通系統(tǒng)資源配置理念、倡導(dǎo)TOD導(dǎo)向的交通—土地開(kāi)發(fā)利用模式、實(shí)現(xiàn)土地利用規(guī)劃和交通規(guī)劃的整合、注重交通可達(dá)性和機(jī)動(dòng)

5、性的辯證統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸服務(wù)規(guī)劃的同步等是實(shí)現(xiàn)交通承載系統(tǒng)優(yōu)化的重要途徑。
　　 論文的主要?jiǎng)?chuàng)新性工作可概括為：(1)從系統(tǒng)自身作用機(jī)理方面提出了交通承載力的概念，構(gòu)建了交通承載系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，分析了交通承載系統(tǒng)的承載對(duì)象特點(diǎn)以及承載約束層次性，并給出了承載系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；(2)提出了機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性是交通承載系統(tǒng)主要效用表現(xiàn)的觀點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上分析了交通承載系統(tǒng)與城市化地區(qū)空間擴(kuò)張的相互作用機(jī)理；(3)構(gòu)建了交通承