422成型機(jī)液壓系統(tǒng)電氣化改造及設(shè)計(jì).pdf

1、本文是對工程輪胎422成型機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)進(jìn)行電氣化改造，主要是解決液壓泄漏和液壓系統(tǒng)高故障率的問題。 工程輪胎422成型機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)主要應(yīng)用于拉入環(huán)的進(jìn)入和退出；尾架的前進(jìn)和后退；尾架的回轉(zhuǎn)；擴(kuò)布器的收縮和張開?，F(xiàn)場實(shí)際使用中，液壓傳動的固有優(yōu)點(diǎn)(如慣性小、反應(yīng)速度快、可實(shí)現(xiàn)大范圍無級調(diào)速等)沒有能派上用場，或是體現(xiàn)不明顯，可是液壓傳動卻給生產(chǎn)現(xiàn)場帶來了高故障率、維修難度大、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等一系列問題。經(jīng)過認(rèn)真的分析研

2、究，最終將其液壓控制部分改造為電氣控制。新的傳動方式即繼承了原液壓傳動所帶來的優(yōu)越性，又使傳動結(jié)構(gòu)更為簡單可靠,同時(shí)解決液壓傳動給生產(chǎn)現(xiàn)場帶來的問題。 該設(shè)備傳動機(jī)構(gòu)使用液壓傳動的最大優(yōu)勢在于能實(shí)現(xiàn)自動過載保護(hù)。因此，認(rèn)真考慮電氣保護(hù)及機(jī)械保護(hù)的可靠性和確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性成了此改進(jìn)項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)中，一方面充分預(yù)算了設(shè)備傳動所需的功率、零部件的強(qiáng)度等參數(shù)，以確保運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性達(dá)到使用要求，另一方面，也預(yù)留了機(jī)械