基于智能代理的車間調(diào)度仿真系統(tǒng)研制.pdf

1、車間調(diào)度是現(xiàn)代制造系統(tǒng)的主要組成部分，車間調(diào)度問題實(shí)質(zhì)是一個(gè)事先為作業(yè)分配資源的優(yōu)化決策過程，即對(duì)一個(gè)可用的加工機(jī)床集在時(shí)間上進(jìn)行加工作業(yè)集的分配，以滿足某個(gè)性能指標(biāo)集。在現(xiàn)代化制造系統(tǒng)中，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，解決好企業(yè)車間調(diào)度問題，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、高效率和高柔性的關(guān)鍵所在；作為一類典型的組合優(yōu)化問題，車間調(diào)度的研究具有重要的理論和實(shí)用價(jià)值。正確處理好車間調(diào)度問題，可以為企業(yè)節(jié)約大量的人力、物力，使制造設(shè)備和資源可以得到更加有效充分地

2、利用，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。 車間調(diào)度不僅是一個(gè)NP難題，而且是已知的同類型問題中最壞命題。由于車間制造信息龐雜，特別是車間生產(chǎn)過程中各種不確定性因素普遍存在(如設(shè)備故障，操作人員缺席，緊急訂單的產(chǎn)生等)。此外，車間制造活動(dòng)中還存在大量不精確信息和不完備信息，所有這些因素使得車間調(diào)度問題變得很復(fù)雜。 本文從智能代理和仿真方法著手，用GAIA的方法建立起車間調(diào)度模型，通過對(duì)模型地分析，把復(fù)雜的車間調(diào)度問題抽象為管理Agent

3、、機(jī)器Agent和工件Agent，重點(diǎn)分析了這三種智能代理間的通信機(jī)制和基于合同網(wǎng)的招標(biāo)—投標(biāo)過程，并且以“最短完工時(shí)間和企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益為衡量標(biāo)準(zhǔn)”，設(shè)計(jì)了一套調(diào)度分配策略和調(diào)度規(guī)則，為了保障車間調(diào)度能有效、持續(xù)地進(jìn)行，還建立起懲罰措施。最后通過以具體的車間調(diào)度實(shí)例為對(duì)象，在WindowsXP平臺(tái)下，采用SQLServer2000進(jìn)行數(shù)據(jù)庫庫設(shè)計(jì)，用C＃語言開發(fā)出智能車間調(diào)度仿真軟件。 該軟件能根據(jù)動(dòng)態(tài)訂單流的需求，合理