已建城市住區(qū)停車環(huán)境的現(xiàn)狀與對策研究——以鄭州市為例.pdf

1、近年來，隨著汽車價格的不斷走低，汽車作為“代步工具”和“現(xiàn)代生活方式”的角色開始被多數(shù)消費者接受。小汽車在中國進入家庭已經(jīng)成為一種現(xiàn)實，人們在享受汽車所帶來迅捷和便利的同時，自身的活動開始為交通、環(huán)境等問題所困擾。作為居住載體的居住小區(qū)，更是難以容納迅速增長的私人汽車，如何解決小汽車進入家庭后所帶來的停車問題已經(jīng)成為不容忽視的問題。 本篇論文以已建住區(qū)中的小汽車停放問題為研究對象，通過實例調查研究，并結合國內外相關領域研究的歸納

2、和總結，從社會、經(jīng)濟、人文以及環(huán)境等方面探討了已建住區(qū)的停車問題。通過住區(qū)環(huán)境的評價標準來控制小區(qū)環(huán)境質量，并從交通環(huán)境整體角度提出了解決已建住區(qū)停車問題的方法和策略，并對于住區(qū)出現(xiàn)的停車問題進行了分析和反思。 本文共八章。 緒論從問題產生的背景開始，提出了文章的研究目的和意義； 第二章主要是對我國城市住區(qū)停車問題的歷史淵源的研究，闡述了我國城市交通發(fā)展的現(xiàn)實，并對小汽車在我國的發(fā)展趨勢作了分析； 第三章

3、針對國外居住停車規(guī)劃和理論發(fā)展的歷程，研究這些理論對現(xiàn)在我國住區(qū)停車問題的啟示； 第四章通過對居住小區(qū)交通環(huán)境和人居環(huán)境關系的研究，提出住區(qū)交通環(huán)境建設的脈絡和思路； 第五章分析了住區(qū)停車主要控制性因素，對居住小區(qū)停車問題進行定位； 第六章主要對城市已建居住小區(qū)停車的現(xiàn)狀進行了調查，以鄭州市為例，并對調查結果進行科學的量化分析，總結現(xiàn)狀小區(qū)停車問題； 第七章針對目前鄭州居住小區(qū)的停車環(huán)境問題，提出了若干更