土層錨桿受力機(jī)理分析及應(yīng)用研究.pdf

1、錨桿支護(hù)是巖體結(jié)構(gòu)加固的一種常用方法，廣泛應(yīng)用于隧道支護(hù)、路基加固和邊坡穩(wěn)定等巖土工程中。錨桿支護(hù)在地下工程施工中的采用使巖體支護(hù)加固的觀點(diǎn)發(fā)生了根本性改變，從被動支護(hù)發(fā)展到主動和共同支護(hù)上來。錨桿卻能夠把被節(jié)理裂隙切割的巖塊串在一起，增加了巖體的完整性，這對于提高巖體強(qiáng)度、發(fā)揮巖體介質(zhì)本身的白承能力起到了事半功倍的效果。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和經(jīng)驗積累，使錨桿支護(hù)成為一種有效的巖土工程加固手段。本文以陜西省祚水縣大西溝礦場的山體邊坡支護(hù)為背

2、景，對錨桿的受力機(jī)理進(jìn)行了研究，在地質(zhì)勘察的基礎(chǔ)上，通過計算分析，試驗檢測以及運(yùn)用計算軟件FLAC進(jìn)行數(shù)值模擬，對其中的三種支護(hù)形式錨索支護(hù)、土釘支護(hù)和錨桿支護(hù)進(jìn)行了分析比較，重點(diǎn)研究錨桿支護(hù)在工程中的應(yīng)用。在支護(hù)后對邊坡進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)破壞跡象。卸載后，殘余變形微小，P-s曲線沒有出現(xiàn)拐點(diǎn)。計算成果表明，變形及抗拔力滿足設(shè)計要求。同時進(jìn)行了數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)在支護(hù)后邊坡的位移比支護(hù)前變小，坡體的應(yīng)力值也增大，支護(hù)有效的控制了坡