土層錨桿蠕變特性及工程應(yīng)用研究.pdf

1、錨桿（索）因其施工快捷、力學(xué)機理明確，經(jīng)濟效果好，被廣泛應(yīng)用于邊坡、隧道等加固工程。錨桿與周圍巖土體組成的錨固系統(tǒng)在工作過程中，其錨固特性受到很多因素的制約，如材料的蠕變、錨固體與土體的相對位移量及分布、錨固方式、施工方式、巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)、人為因素等，錨固方式、施工工藝等一般可以人為設(shè)計，但材料的蠕變和巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)，在錨固系統(tǒng)工作期間則無法控制，而且它們對錨桿（索）的錨固特性具有決定性的影響，比如巖土體的含水率和蠕變特性是

2、決定錨桿（索）錨固體長期性能最重要的因素。本文依托國家自然科學(xué)基金項目(50878082)，基于室內(nèi)模型試驗，研究錨桿錨固界面的蠕變特性以及土體含水率的改變對錨固力的影響，繼而分析實際工程的錨固系統(tǒng)在工作期間安全系數(shù)受含水率變化的影響以及其長期穩(wěn)定性。論文的主要工作與結(jié)論如下。
　　(1)基于自制的錨，土界面摩阻性能測試系統(tǒng)進行了一系列土層錨桿室內(nèi)拉拔試驗，研究了不同飽和度下土層錨桿的拉拔性能，得到了不同含水率下土層錨桿拉拔應(yīng)力-

3、位移關(guān)系曲線，并據(jù)此建立了錨固界面極限抗剪強度與土體含水率之間的經(jīng)驗公式。
　　(2)研究了一套簡易的土層錨桿室內(nèi)拉拔蠕變試驗裝置，進行了不同飽和度下土層錨桿拉拔蠕變試驗，引入分級加載和非線性數(shù)據(jù)處理方法，得到了不同含水率下土層錨桿拉拔蠕變過程應(yīng)變-時間曲線，建立了土層錨固界面長期抗剪強度與土體飽和度之間的經(jīng)驗公式，分析得到了土層錨桿錨固界面瞬時抗剪強度與長期抗剪強度比值同土體飽和度增長的變化規(guī)律。
　　(3)基于土層錨桿室