車載信息平臺的操作系統(tǒng)移植及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量正在不斷增加，汽車工業(yè)已成為國家經(jīng)濟(jì)的一大支柱。伴隨著汽車工業(yè)在我國的飛速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)也開始大步前進(jìn)，而這些都離不開信息技術(shù)的支持。信息產(chǎn)業(yè)部電子信息產(chǎn)品管理司副司長丁文武指出，汽車電子產(chǎn)業(yè)是信息產(chǎn)業(yè)的縮影，幾乎所有的電子信息產(chǎn)品都可以在汽車整車中應(yīng)用。而在當(dāng)前信息技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域中，發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、最有發(fā)展前景的是嵌入式技術(shù)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將離不開嵌入式技術(shù)的支持。 車載信息

2、平臺作為汽車控制系統(tǒng)的核心，是一個典型的實時嵌入式系統(tǒng)，負(fù)責(zé)汽車的電子控制和數(shù)據(jù)通訊等任務(wù)。既然名稱中帶有“系統(tǒng)”二字，就必然會涉及到硬件和軟件。在嵌入式系統(tǒng)中，軟件往往主宰著硬件的功能，尤其是操作系統(tǒng)方面，甚至可能決定著這一產(chǎn)品的銷售成敗和市場前景。本文所研究的重點就關(guān)于車載信息平臺操作系統(tǒng)的移植。主要工作有： 首先從硬件角度簡單描述了車載信息平臺的功能，確定了要以32位的ARM7芯片LPC2210作為其主控CPU，接下來選擇

3、了開源的μC/OS-Ⅱ嵌入式實時操作為系統(tǒng)移植對象，在深入研究操作系統(tǒng)的內(nèi)核并結(jié)合LPC2210編寫了為操作系統(tǒng)服務(wù)的啟動代碼后，開始將μC/OS-Ⅱ向LPC2210微控制器上進(jìn)行移植。移植μC/OS-Ⅱ的目的是為了給嵌入式系統(tǒng)提供一個更穩(wěn)定也更利于開發(fā)的軟件平臺，更好的為應(yīng)用服務(wù)?；诖?，先是通過控制LM75溫度傳感器測溫這樣一個實際應(yīng)用證明了μC/OS-Ⅱ移植的成功，最后又在μC/OS-Ⅱ的基礎(chǔ)上移植了MiniGUI這種嵌入式圖形界