聲屏障的聲學(xué)性能分析及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著道路交通和城市道路建設(shè)的發(fā)展，交通噪聲污染越來越嚴(yán)重。聲屏障作為一種降低交通噪聲的經(jīng)濟(jì)有效方法，已經(jīng)在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。如何有效地利用聲屏障這一降噪措施，使其發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效果，對于改善居民生活環(huán)境質(zhì)量有很重要的意義。
　　本文通過深入分析聲屏障主要降噪原理：繞射、透射、反射過程；對決定透射效果的隔聲結(jié)構(gòu)、決定反射效果的吸聲結(jié)構(gòu)、二者兼而有之的微穿孔吸聲共振結(jié)構(gòu)進(jìn)行聲學(xué)性能的理論分析和計(jì)算，研究對微穿孔吸聲共振結(jié)構(gòu)有影

2、響的三個參數(shù)，得出合理取值范圍和各自對微穿孔板的降噪效果影響特性。這些工作為更加深入和全面地研究聲屏障的聲學(xué)性能提供理論基礎(chǔ)。
　　針對交通噪聲頻率范圍寬廣，建立幾種不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的聲屏障模型，采用大型聲學(xué)測試分析軟件SYSNOISE對其進(jìn)行聲學(xué)性能分析，得出聲屏障的插入損失，在剛性表面情況下進(jìn)行比較。比較結(jié)果表明：微穿孔吸聲共振結(jié)構(gòu)可以明顯改善聲屏障的降噪效果，其插入損失比現(xiàn)有直立型屏障高，其聲屏障結(jié)構(gòu)均能在設(shè)計(jì)頻率范圍內(nèi)獲得滿意