數(shù)控機床主傳動齒輪綜合嚙合剛度研究.pdf

1、進行數(shù)控機床動力學研究是數(shù)控機床朝高速、高效、高精度方向發(fā)展的前提，對數(shù)控機床主傳動齒輪嚙合性能分析是開展機床動力學研究的一個基礎性工作。進行數(shù)控機床主傳動齒輪輪齒進行承載接觸分析，得到齒輪的嚙合剛度，進而對傳動系統(tǒng)進行動力學分析，為機床動力學分析打下了一個基礎。
　　 本文對機床主傳動齒輪的支承部分進行了研究，分析了支承系統(tǒng)的支承誤差對齒輪嚙合歪斜度的影響。在考慮支承誤差情況下，對齒輪輪齒進行承載接觸分析。文中論述了承載接觸分

2、析方法：首先進行接觸分析，經(jīng)過接觸分析得到齒面接觸跡線和齒面嚙合間隙。在接觸分析的基礎上根據(jù)輪齒的接觸情況建立其數(shù)學模型，求解數(shù)學模型，得到齒面載荷分布、齒輪瞬時嚙合剛度等準靜態(tài)嚙合特性。在運用LTCA方法時，對這一方法進行了創(chuàng)新：①根據(jù)嚙合理論，求與已知齒廓上的點相嚙合的另一齒廓上的點，減少了嚙合方程中未知數(shù)的個數(shù)，利于方程求解；②運用空間矢量計算求一對嚙合點間隙；③采用增量的方法求解接觸問題。通過LTCA分析，得到輪齒承載后變形情況