汽車輪轂軸承深冷處理工藝與設(shè)備研究.pdf

1、汽車輪轂軸承是汽車最重要的部件之一，對(duì)汽車的安全性等性能起著重要作用。國(guó)內(nèi)輪轂軸承熱處理后殘余奧氏體含量偏高造成其產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定而影響其使用壽命和可靠性，是一直困擾國(guó)內(nèi)汽車輪轂軸承企業(yè)的主要問(wèn)題。在查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，研究通過(guò)深冷處理控制殘余奧氏體含量的工藝方法，以改善汽車輪轂軸承的組織與性能。 面向汽車輪轂軸承大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)及要求，對(duì)現(xiàn)有深冷設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，提出了與網(wǎng)帶式熱處理生產(chǎn)線配套的輸送式深冷設(shè)備和井式深冷裝

2、置兩種設(shè)計(jì)方案。 為滿足大批量生產(chǎn)所需的高效、穩(wěn)定以及低成本的要求，研究了深冷處理工藝參數(shù)與汽車輪轂軸承微觀組織的相關(guān)性，通過(guò)X射線衍射法測(cè)定了汽車輪轂軸承在不同深冷處理工藝條件下的殘余奧氏體含量。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析建立了DAC40744040輪轂軸承套圈在當(dāng)前生產(chǎn)條件下，深冷處理零件殘余奧氏體含量與深冷溫度和深冷保溫時(shí)間的關(guān)系方程。研究結(jié)果表明，通過(guò)降低深冷處理溫度和延長(zhǎng)深冷保溫時(shí)間均可大幅降低殘余奧氏體的目的。 為了