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1、交通荷載作用下路基動力響應(yīng)及路面路基的沉降變形,一直是工程界普遍關(guān)心的問題。過濕地段路基承載力較低,在交通荷載的往復(fù)作用下,路基常常會出現(xiàn)嚴(yán)重的累積變形,路面過早出現(xiàn)疲勞破壞。因此,在工程中需要根據(jù)不同情況對路床進行相應(yīng)的加固處理。 本文借鑒了國內(nèi)外研究成果,利用土塑性本構(gòu)模型的理論和動力學(xué)基本理論,利用有限元軟件求解動力學(xué)問題的方法,對過濕路段路基路面結(jié)構(gòu)體系的動力響應(yīng)進行了分析。通過路面不平整度的定義引入路面的車輛荷載計算模
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