地下停車(chē)場(chǎng)無(wú)風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)人均擁有量日益增加，地下停車(chē)場(chǎng)也被大量興建。地下停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境成為也逐漸人們關(guān)心的主題。
　　本文以計(jì)算流體力學(xué)（CFD：Computational Fluid Dynamic）理論為基礎(chǔ)，以 AirPak為數(shù)值模擬平臺(tái)，對(duì)某地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)時(shí)的氣流組織和污染物濃度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬分析，并對(duì)幾種改進(jìn)方案進(jìn)行了分析，以達(dá)到改善地下車(chē)室內(nèi)空氣環(huán)境和實(shí)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能的目的。
　　本文在以下三個(gè)方

2、面開(kāi)展工作：
　　第一，簡(jiǎn)要回顧國(guó)內(nèi)外學(xué)者在如何改善地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)，提高通風(fēng)效率等方面所做的工作，以及地下車(chē)庫(kù)內(nèi)氣流組織數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀。
　　第二，利用流體計(jì)算軟件 AirPak對(duì)地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)時(shí)的氣流組織進(jìn)行數(shù)值模擬，模擬以工程中廣泛使用的 k-ε紊流模型為基礎(chǔ)，選擇基本概念比較清楚、適于直接物理解釋的控制容積法，對(duì)方程組進(jìn)行離散，采用 SIMPLE算法求解方程組，得出車(chē)庫(kù)內(nèi)氣流組織和 CO濃度場(chǎng)分布特點(diǎn)，對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行分析