地下停車場污染物擴散數(shù)值模擬與通風系統(tǒng)優(yōu)化.pdf

1、近年來，隨著我國汽車數(shù)量不斷地激增，在興建大量的商業(yè)建筑和高層住宅建筑的同時有大量的地下停車場被建立起來，以解決土地短缺與停車數(shù)量緊張的矛盾。在地下車庫中，汽車的啟，停過程中產(chǎn)生大量的污染物，其中的一氧化碳的數(shù)量最大，最不利于人體健康。由于地下建筑的密閉性，污染物不易擴散，在地下車庫里，為了確保良好的空氣質量，地下車庫的機械通風設計需做到在稀釋汽車尾氣污染物的同時，也要節(jié)約能源。這就需要確定一個合理的通風和氣流組織形式。
　　

2、計算流體力學在近年來被廣泛用于通風系統(tǒng)的研究中。本文基于FLUENT模擬軟件，對地下車庫通風氣流組織和污染物濃度場分布進行數(shù)值模擬分析，并提出變頻控制技術在通風系統(tǒng)中的可行性，以達到改善室內空氣環(huán)境和實現(xiàn)通風系統(tǒng)節(jié)能的目的。
　　 本文主要從以下四個方面進行研究：
　　 首先，簡要地回顧前人在提升地下車庫通風系統(tǒng)性能方面的作出的工作，總結了國內外學者在地下車庫氣流組織的數(shù)值模擬研究中的主要方法和取得的成績。
　　

3、 其次，用各種不同的公式來計算地下停車氣通風系統(tǒng)的排風量，并將其結果與換氣次數(shù)法進行了比較，仿真結果驗證各方法的正確性。
　　 第三，以FLUENT計算軟件為基礎，對地下車庫在機械通風狀態(tài)下的氣流分布作數(shù)值模擬，模型使用廣泛應用于工程實例中的的K-ε湍流模型，離散格式選用控制容積法，離散方程用SIMPLE算法求解方程，獲得了車庫內的氣流場和CO濃度場的分布特征。
　　 最后，對車庫內一天各個時期的CO濃度水平作動態(tài)模擬，