基于模糊理論的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,容量參數(shù)不斷提高,環(huán)境條件更加嚴(yán)苛,其運(yùn)行安全性、可靠性問題日益突出。因而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可靠性概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)成為提高其安全可靠性,控制其風(fēng)險(xiǎn)和減少與故障相關(guān)的維修資源和維修費(fèi)用的重要手段之一。本文的主要工作體現(xiàn)在以下方面:
　　(1)運(yùn)用有限元分析方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承座進(jìn)行分析。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承座及主軸瓦所發(fā)生的裂紋故障,利用有限元分析方法對(duì)其進(jìn)行多工況分析,建立各自的有限元分析模型,經(jīng)分

2、析得出各部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和變形值,找出故障的原因并提出相應(yīng)的解決辦法。
　　(2)提出發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)模糊狀態(tài)分配方法。應(yīng)用模糊集理論給出發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各狀態(tài)的模糊表示法,定義系統(tǒng)模糊狀態(tài)的功能特征值及其可行域,創(chuàng)建系統(tǒng)的可行狀態(tài)空間。通過功能特征值確定各部件的狀態(tài),運(yùn)用低邊界點(diǎn)法創(chuàng)建等同集描述系統(tǒng)狀態(tài)的變化,給出等同集的創(chuàng)建方法;給出多態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)分配的一般過程及具體要求,并建立系統(tǒng)狀態(tài)分配的優(yōu)化模型,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的狀

3、態(tài)進(jìn)行分配預(yù)測(cè)。
　　(3)綜合運(yùn)用模糊集理論、故障模式及影響分析(FMEA)方法和故障樹分析(FTA)方法提出發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定方法。通過模糊風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先度數(shù)值(FRPN)來評(píng)價(jià)故障模式的優(yōu)先等級(jí),即為故障發(fā)生頻度、故障嚴(yán)重度和故障模式檢測(cè)度的模糊加權(quán)幾何平均值,同時(shí)使用截集和優(yōu)化模型來計(jì)算FRPN。按照以上所得結(jié)果中各故障模式的風(fēng)險(xiǎn)順序,提出一種新的模糊故障樹分析方法來依次對(duì)這些故障模式進(jìn)行分析,從而計(jì)算出在不同截集下頂事件發(fā)生