汽車召回逆向供應(yīng)鏈成本分擔(dān)機制研究.pdf

1、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》自從2004年公布實施以來，中國市場上的汽車召回事件越來越常態(tài)化，無論是召回次數(shù)還是召回數(shù)量，每年都急劇增加。
　　本文在前人相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，利用定性和定量相結(jié)合的方法，借助博弈分析的手段，研究了汽車召回發(fā)生后供應(yīng)商和制造商之間召回成本分擔(dān)的問題。首先文章對前人已經(jīng)做出的研究成果進行了總結(jié)，包括逆向供應(yīng)鏈的概念，逆向供應(yīng)鏈上的激勵與合作問題，汽車召回的相關(guān)知識，成本分擔(dān)的相關(guān)研究，此外還包括企業(yè)責(zé)

2、任的相關(guān)內(nèi)容。然后，基于社會責(zé)任和基于汽車質(zhì)量改進分別構(gòu)建了三種不同情況下的模型，分別討論汽車制造商單獨承擔(dān)召回成本、汽車制造商和供應(yīng)商按照召回原因分別承擔(dān)召回成本和制造商和供應(yīng)商按照固定的比例分擔(dān)召回成本的情況。接著給出不同模式下，供應(yīng)商和制造商分別的策略選擇。之后本文結(jié)合國內(nèi)汽車現(xiàn)狀，分析國內(nèi)汽車召回的特點和趨勢和中國汽車廠商的問題，并根據(jù)模型的結(jié)果給汽車制造商、零部件供應(yīng)商提供了相應(yīng)的建議。最后部分是對本文進行了總體的總結(jié)，說明了

3、本文的具體研究成果，列出了本文的一些不足和以后進一步深入研究的方向。
　　本文的創(chuàng)新點包括：通過履行汽車召回的企業(yè)責(zé)任對銷售市場銷量的影響，分析供應(yīng)商和制造商在相應(yīng)的收益，在這些基礎(chǔ)上得到召回成本的分擔(dān)機制；研究供應(yīng)商和制造商的質(zhì)量改進水平不可觀測的情況下，如何通過召回原因分析來協(xié)調(diào)汽車召回成本的分擔(dān)和零部件質(zhì)量的改進，在這個機制下供應(yīng)商和制造商如何取得各自的利潤最優(yōu)和整個供應(yīng)鏈的利潤最大化。本文所做的召回成本分擔(dān)機制的研究為汽車