基于嵌入式的電動(dòng)汽車(chē)用PMSM的驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)優(yōu)化研究.pdf

1、本論文結(jié)合湖北省科技攻關(guān)項(xiàng)目——電動(dòng)汽車(chē)用永磁同步電動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)，把永磁同步電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制策略和制動(dòng)能量回收方案用于電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的優(yōu)化中，為提高系統(tǒng)效率提供理論和初步的實(shí)踐依據(jù)。 首先，為提高電動(dòng)汽車(chē)一次充電續(xù)行里程，為電動(dòng)汽車(chē)用PMSM系統(tǒng)研究了采用模糊邏輯的直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)效率優(yōu)化策略。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)，在分析了一般應(yīng)用的PMSM系統(tǒng)輸入功率最小效率優(yōu)化策略不足的基礎(chǔ)上，為滿足電動(dòng)汽車(chē)用PMS

2、M系統(tǒng)效率優(yōu)化的快速性要求，得出新的效率優(yōu)化控制策略，其核心是在輸入功率最小效率優(yōu)化方法基礎(chǔ)上應(yīng)用模糊邏輯控制并采用轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償策略加速系統(tǒng)控制變量尋優(yōu)過(guò)程的收斂速度。并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明這種效率優(yōu)化策略應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)用PMSM系統(tǒng)的有效性。 其次，研究并仿真了直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)方式在電動(dòng)汽車(chē)用PMSM上應(yīng)用的效果。在詳細(xì)分析DTC應(yīng)用于PMSM的基本原理基礎(chǔ)上，研究了零電壓矢量在PMSM DTC中的作用并提出電動(dòng)汽車(chē)用PMSM電

3、壓空間矢量的選擇方法。分析了DTC方式下PMSM定子磁鏈給定原則，得到PMSM系統(tǒng)在DTC方式下的效率優(yōu)化方法。給出PMSM fuzzy-DTC方法以提高電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性。進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)用PMSM系統(tǒng)的整體性能仿真，仿真結(jié)果說(shuō)明采用DTC的PMSM系統(tǒng)能夠滿足電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的性能要求。 同時(shí)，研究了制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài)，向外饋送電能。如果將汽車(chē)制動(dòng)能量回饋給蓄電池，對(duì)其充電，