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1、在智能交通系統(tǒng)中,車(chē)輛信息的計(jì)算和獲取對(duì)車(chē)輛自動(dòng)監(jiān)控和全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的建立起著關(guān)鍵的指導(dǎo)作用,而車(chē)型識(shí)別技術(shù)是實(shí)現(xiàn)公路交通自動(dòng)化的重要方面,這項(xiàng)技術(shù)的深入研究對(duì)提高公路交通的自動(dòng)化程度,促進(jìn)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展具有重大的實(shí)際意義。然而,由于車(chē)輛圖像背景復(fù)雜多變,車(chē)輛外形種類(lèi)繁多,車(chē)型識(shí)別是一個(gè)一直沒(méi)有完全解決的問(wèn)題。本文正是在這一背景下,對(duì)車(chē)型識(shí)別的兩種算法和識(shí)別技術(shù)進(jìn)行了研究,主要的研究工作包括以下幾個(gè)方面: (1)車(chē)輛圖像預(yù)處
2、理:針對(duì)本文研究的車(chē)輛圖像的特點(diǎn),車(chē)輛圖像預(yù)處理主要包括圖像灰度化和去除背景兩部分。圖像灰度化即是將真彩色的車(chē)輛圖像轉(zhuǎn)變成灰度圖像,目的是減少其電腦存儲(chǔ)空間和提高運(yùn)算效率。本文提出采用相位一致法去除車(chē)輛圖像中的背景,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明這種方法能夠有效的去除背景圖像。 (2)特征提取:本文采用了兩種特征提取方法,奇異值分解和主成分分析方法。奇異值分解是基于代數(shù)特征的特征提取,經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛圖像矩陣的奇異值分解,再經(jīng)過(guò)奇異值降維壓縮和奇異值矢
3、量排序,最后建立了用于識(shí)別的特征子空間。主成分分析是基于統(tǒng)計(jì)理論的特征提取,經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛圖像矢量的主成分分析,得到用于識(shí)別的車(chē)輛圖像的主成分。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明兩種方法都是很有效的特征提取方法,在識(shí)別準(zhǔn)確率和效率方面奇異值分解方法稍好于主成分分析方法,但針對(duì)大量圖像樣本時(shí),主成分分析方法在算法復(fù)雜度和運(yùn)行效率方面更具優(yōu)勢(shì)。 (3)識(shí)別分類(lèi)方法:本文針對(duì)兩種不同的特征提取方法提出了不同的分類(lèi)方法。針對(duì)奇異值分解的特征提取采用的是最小距離分
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