汽車企業(yè)生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量研究.pdf

1、近年來隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量劇增的同時汽車行業(yè)的競爭日益激烈。由于整車銷售和售后物流服務(wù)質(zhì)量直接影響到商品的交付、售后服務(wù)，影響汽車企業(yè)的顧客滿意度，進而影響企業(yè)的市場競爭力，因此被汽車企業(yè)高度重視，而作為汽車物流服務(wù)的重要組成部分--汽車生產(chǎn)物流服務(wù)則相對受重視程度較低。由于汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量直接影響到汽車企業(yè)的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)裝配計劃的執(zhí)行、商品交付，對汽車制造裝配質(zhì)量，對汽車企業(yè)的整車銷售物流服務(wù)均具有重要的影響，

2、因此對汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量的研究具有一定的理論意義和實踐價值。
　　 論文選題源于國內(nèi)某汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理及績效改善項目，針對以滿足客戶需求為中心的汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量展開了相關(guān)研究?；谄胶庥浄挚ǚê蛯哟畏治龇▽ζ嚿a(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量績效量化評估進行了研究，運用結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建了汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量的影響因素關(guān)系模型，實現(xiàn)了影響因素與汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系量化分析，并運用多目標馬科維茲組合選擇模型對汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量提升

3、進行了經(jīng)濟性優(yōu)化研究。本論文研究為汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理、生產(chǎn)物流績效評價及經(jīng)濟性優(yōu)化提供了重要的技術(shù)支持。
　　 本文主要研究內(nèi)容如下：
　　 1、將平衡記分卡法和層次分析法引入汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量的績效評價中，構(gòu)建了系統(tǒng)科學全面的汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量績效評價體系，確定了評價指標的客觀權(quán)重，設(shè)計了目標實現(xiàn)指數(shù)，實現(xiàn)了評價結(jié)果與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的對比，為汽車生產(chǎn)物流服務(wù)的量化績效評估和持續(xù)改進提供了有效技術(shù)手段，企業(yè)實例驗證了

4、該方法的有效性和可操作性。
　　 2、提出了基于結(jié)構(gòu)方程模型的汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量影響因素的量化分析方法。在通過問卷設(shè)計和主成分因子分析方法確定生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，假設(shè)各因素間的隸屬層次關(guān)系結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了假設(shè)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方程模型，運用驗證性因子分析方法驗證了該結(jié)構(gòu)方程模型的信度效度、模型整體擬合優(yōu)度以及假設(shè)結(jié)構(gòu)路徑關(guān)系，最后采用多元回歸分析方法求解各影響因素間相互作用關(guān)系及其與整體服務(wù)質(zhì)量的數(shù)學關(guān)系，實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)物流

5、服務(wù)質(zhì)量影響因素的量化分析。該方法的提出為汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量的管理與控制提供了重要的技術(shù)支撐，應(yīng)用實例驗證了該方法的有效性。
　　 3、將馬科維茲組合選擇模型引入汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量經(jīng)濟性優(yōu)化研究中，構(gòu)建了多目標馬科維茲組合選擇模型，通過拉格朗日方程求解獲得經(jīng)濟性優(yōu)化投資組合比例系數(shù)?？紤]當汽車生產(chǎn)物流服務(wù)質(zhì)量水平有一定變化時，用樣本數(shù)據(jù)隨機變化分析本文采用的經(jīng)濟性優(yōu)化方法獲得的投資比例結(jié)果的變化趨勢，從而驗證實例分析結(jié)果的有