50W路燈風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)驗(yàn)與研究.pdf

1、《50W路燈風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研制》是與衡水一家公司橫向合作的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了11套50W風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，采用車載法對(duì)11套風(fēng)輪的功率輸出特性進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究。優(yōu)選出起動(dòng)性能較好、風(fēng)能利用率較高、運(yùn)轉(zhuǎn)性能較穩(wěn)定的50W風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 設(shè)計(jì)的11套風(fēng)輪：①設(shè)計(jì)了3套升力型垂直軸風(fēng)輪，并且在輪轂臂上安裝了起動(dòng)性能較好的阻力型葉片；②應(yīng)用濃縮風(fēng)能型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的設(shè)計(jì)理論和方法，設(shè)計(jì)了4套濃縮風(fēng)能型風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用水平軸風(fēng)輪；③在保證和專用水平軸

2、風(fēng)輪有相同直徑的前提下，按照動(dòng)量——葉素理論設(shè)計(jì)了4套螺旋槳式水平軸風(fēng)輪。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：①在相同風(fēng)速下，對(duì)具有相同葉片數(shù)的螺旋槳式設(shè)計(jì)風(fēng)輪和修型風(fēng)輪功率輸出比較，二者的功率輸出最大相差為5.39W，表明采用的修型原則可行；②通過對(duì)11套風(fēng)輪的起動(dòng)風(fēng)速和輸出功率特性比較，1.25倍設(shè)計(jì)弦長專用六葉片風(fēng)輪的起動(dòng)風(fēng)速最低，達(dá)到額定功率時(shí)的風(fēng)速較低，尤其是低風(fēng)速段發(fā)電量較高，高風(fēng)速時(shí)失速性能好。此風(fēng)輪是優(yōu)選出的50W風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪。