大噸位拉臂機構(gòu)的國產(chǎn)化研究.pdf

1、本文通過對國外普遍應(yīng)用的的滑動式拉臂機構(gòu)進行分析和研究,充分吸收國外拉臂機構(gòu)研究的較為先進的實踐經(jīng)驗,結(jié)合我國相應(yīng)行業(yè)的生產(chǎn)加工的現(xiàn)狀,將大噸位(大于18噸)拉臂機構(gòu)進行分析研究,實現(xiàn)較大噸位滑動式拉臂機構(gòu)的國產(chǎn)化。由于拉臂機構(gòu)在國外最早應(yīng)用始于1949年,已有數(shù)十年的應(yīng)用,技術(shù)相對成熟,拉臂機構(gòu)鉸點的布置經(jīng)過數(shù)十年的應(yīng)用和改進已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟?因此我們的國產(chǎn)化研究過程中,對餃點的布置只做驗算。在運算過程中,對拉臂機構(gòu)工作過程中左右油缸的

2、工作壓力進行校核。重點是通過有限元通用模擬分析軟件ANSYS,對國外一種應(yīng)用范圍較廣的18噸拉臂機構(gòu)進行強度分析,對拉臂機構(gòu)工作過程中幾個危險工況進行模擬,根據(jù)分析模擬結(jié)果,并考慮到國產(chǎn)拉臂機構(gòu)可能的社會和經(jīng)濟效益,最終確定拉臂機構(gòu)國產(chǎn)化材料。通過PRO/E對拉臂機構(gòu)進行三維建模,對機構(gòu)中的實體和鈑金件分別在PRO/E的相應(yīng)應(yīng)用模塊中建模,按照實際生產(chǎn)工藝對機構(gòu)的各零件進行建模,探討了在加工工藝國產(chǎn)化的可行性。
　　 最后對進一