高速飛行器頭身部氣動(dòng)對(duì)流換熱數(shù)值模擬.pdf

1、研究高速飛行器表面的氣動(dòng)對(duì)流換熱特性、掌握表面溫度與換熱系數(shù)預(yù)測(cè)方法，對(duì)高速飛行器的熱可靠性設(shè)計(jì)與紅外特征建模具有重要意義。本文利用CFD軟件CFX對(duì)某高速飛行器頭身部表面的氣動(dòng)對(duì)流換熱特性進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　(1)建立了飛行器外流氣動(dòng)對(duì)流換熱計(jì)算模型，包括幾何建模、網(wǎng)格劃分與邊界條件確定。計(jì)算比較了結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化兩種網(wǎng)格系統(tǒng)以及局部網(wǎng)格自適應(yīng)加密對(duì)模擬計(jì)算的影響。
　　(2)通過(guò)對(duì)瞬態(tài)氣動(dòng)對(duì)流換熱

2、的模擬計(jì)算，分析了飛行器外部氣動(dòng)對(duì)流物理量隨時(shí)間的變化規(guī)律與飛行器內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度隨時(shí)間變化規(guī)律的差別，為確定飛行器內(nèi)外熱環(huán)境耦合作用下的瞬態(tài)熱響應(yīng)計(jì)算方法提供了參考依據(jù)。
　　(3)針對(duì)某飛行器的飛行過(guò)程，通過(guò)大量模擬計(jì)算，模擬分析了不同來(lái)流條件下，某飛行器頭身部氣動(dòng)對(duì)流的絕熱表面溫度場(chǎng)及相關(guān)因素的影響。研究了不同來(lái)流條件下頭身部表面的氣動(dòng)對(duì)流換熱特性，以絕熱表面溫度場(chǎng)為基準(zhǔn)，提取獲得了飛行器頭身部的氣動(dòng)對(duì)流表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)分布，分析了