高速飛行器空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值分析.pdf

1、高速飛行器空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值分析是一種以計(jì)算流體力學(xué)為基礎(chǔ)的準(zhǔn)確、高效和實(shí)用的方法。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)計(jì)算流體力學(xué)的研究有從求解歐拉方程到求解NS方程，從求解二維問(wèn)題到求解三維問(wèn)題的趨勢(shì)，它要求數(shù)值求解NS方程組來(lái)模擬粘性效應(yīng)。 本文基于高速飛行器空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值分析，選用了雷諾平均NS方程(PANS)，采用k-ε模型，定義專(zhuān)門(mén)的邊界模型條件，以壓力、速度、溫度、k和ε為基本量進(jìn)行迭代求解，對(duì)松弛因子的取值范圍合理縮小化，根據(jù)SIMPLE

2、算法和求解模型研制了相應(yīng)的軟件。對(duì)高速飛行器的流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值分析，得出了在0攻角下，兩種高速飛行器流場(chǎng)的速度分布、壓力分布以及溫度分布，并對(duì)來(lái)流為不同馬赫數(shù)時(shí)，兩種高速飛行器數(shù)值分析的阻力系數(shù)和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)阻力系數(shù)進(jìn)行比較，比較結(jié)果表明有一致性，從而驗(yàn)證了模型及軟件的正確性。在此過(guò)程中主要做的以下幾方面的研究： 1．給出流體數(shù)學(xué)模型，定義專(zhuān)門(mén)的初始邊界模型條件； 2．各種湍流模型的對(duì)比； 3．詳細(xì)介紹了三維SIM