基于DEM與知識(shí)的公路工程活斷層識(shí)別研究.pdf

1、活斷層災(zāi)害作為一種普遍存在的災(zāi)種，往往又是地震、火山、地裂縫、滑坡、和崩塌等各種地質(zhì)災(zāi)害的誘因，活斷層災(zāi)害嚴(yán)重影響著人民生命財(cái)產(chǎn)和工程建設(shè)的安全。我國西部地區(qū)現(xiàn)代地殼活動(dòng)強(qiáng)烈，活斷層十分發(fā)育，其強(qiáng)度和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于東部地區(qū)，作為西部大開發(fā)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施公路工程的建設(shè)面臨著嚴(yán)重的活斷層災(zāi)害威脅。無論是活斷層粘滑帶來的地震位錯(cuò)，還是活斷層蠕滑帶來的地表位移變形，都可能導(dǎo)致公路工程設(shè)施的毀壞。除直接損失外，其間接損失及社會(huì)影響可能更無法估計(jì)。

2、 查明和確定斷層是研究斷層的基礎(chǔ)和前提，而要識(shí)別活斷層就必須綜合利用地形地貌的分析和區(qū)域結(jié)構(gòu)的分析等多種方法才能得到可靠的結(jié)果。目前活動(dòng)斷裂的整個(gè)判別過程室外以實(shí)地探測為主，室內(nèi)以手工操作為主，輔以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。工作效率相對比較低下，且判別精度與判別方法和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)有較大關(guān)系。 本文在研究國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出利用GIS的DEM分析結(jié)合有關(guān)活斷層的識(shí)別活斷層的方法。論文首先研究了活斷層的地質(zhì)構(gòu)造成因、地貌分布特征及其表現(xiàn)方式

3、；然后，研究不同DEM的數(shù)據(jù)組織方式和特點(diǎn)，對規(guī)則格網(wǎng)DEM數(shù)據(jù)的活斷層地貌特征進(jìn)行分析，得到活斷層在DEM上的表現(xiàn)特點(diǎn)；并選定最能表現(xiàn)活斷層特點(diǎn)的地形因子，提出基于DEM的活斷層識(shí)別方法--坡度變率法和粗糙度法：最后選定研究區(qū)，分別應(yīng)用這兩種方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。為了消除識(shí)別誤差，本文在知識(shí)判別的基礎(chǔ)上應(yīng)用GIS技術(shù)提取地質(zhì)構(gòu)造界線，并結(jié)合構(gòu)造線上的地震數(shù)據(jù)，通過柵格運(yùn)算得到活斷層的位置，從而取得了比較好的結(jié)果。在西部交通科技項(xiàng)目--公路工程