實(shí)際控制系統(tǒng)中若干難點(diǎn)問題的研究.pdf

1、本文針對(duì)電梯控制系統(tǒng)這樣一個(gè)實(shí)際的控制系統(tǒng)，將普適計(jì)算的思想引入其中，通過智能化方法的應(yīng)用，解決了電梯控制系統(tǒng)中的一些難點(diǎn)問題，對(duì)電梯未來發(fā)展具有一定意義。普適計(jì)算的核心思想就是實(shí)現(xiàn)以人為本的技術(shù)，讓計(jì)算無處不在，卻又不被察覺，其實(shí)現(xiàn)方法是實(shí)現(xiàn)智能化系統(tǒng)，分布式計(jì)算，環(huán)境的自適應(yīng)以及個(gè)體間的協(xié)商協(xié)作。而對(duì)于一個(gè)實(shí)際控制系統(tǒng)，合理使用成熟可靠的技術(shù)，并有針對(duì)性的使用先進(jìn)的智能化方法，不僅可以解決通常方法難以解決的難點(diǎn)問題，而

2、且可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性與易用性。基于以上的思想，本文在充分利用人工智能技術(shù)的研究成果基礎(chǔ)之上，通過對(duì)電梯控制與診斷系統(tǒng)的難點(diǎn)問題的研究，利用分布式智能的方法以解決系統(tǒng)中的若干難點(diǎn)問題。本文的主要研究內(nèi)容有：一.全數(shù)字化智能電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：采用Infineon公司的高性能16位微處理器C167CS作為核心控制器件,設(shè)計(jì)基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)內(nèi)核AR166的實(shí)時(shí)控制軟件，提高了系統(tǒng)的效率和安全性。各控制器間采用多主式的通信方式C

3、AN總線進(jìn)行通訊，大大提高了通訊的速度，降低了通訊的誤碼率。研究了電梯控制系統(tǒng)中的主要干擾，并提出相應(yīng)的對(duì)策。二.對(duì)電梯交通流進(jìn)行了深入研究，提出了電梯交通流是一種時(shí)間序列的結(jié)論。通過數(shù)掘挖掘的方法對(duì)電梯交通流進(jìn)行時(shí)間分割，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)大樓自身交通流特點(diǎn)進(jìn)行分類。提出了基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的單點(diǎn)短時(shí)交通流的預(yù)測(cè)方法，提高了預(yù)測(cè)精度。三.設(shè)計(jì)了基于多Agent技術(shù)的電梯群控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方法，不同于傳統(tǒng)的電梯群控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，基于多

4、Agent的電梯群控系統(tǒng)本身就是一個(gè)分布式的智能系統(tǒng)，每個(gè)電梯Agent具有自己的信念和意愿，根掘效用函數(shù)來選擇自己的行動(dòng)，并通過部分全局規(guī)劃協(xié)商調(diào)整任務(wù)分配，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總體最優(yōu)。四.設(shè)計(jì)了一種基于混合網(wǎng)絡(luò)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過不同的通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同性質(zhì)數(shù)據(jù)的獲取與傳輸，提出了其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和邏輯結(jié)構(gòu)，并對(duì)嵌入式網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)性的問題作了深入分析。五.提出了基于多Agent技術(shù)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，首先研究了