土坡穩(wěn)定分析的彈簧條分法.pdf

1、本文針對(duì)土坡的穩(wěn)定性分析提出了一種新的分析方法：彈簧條分法。目前極限平衡法是工程界用的最廣泛的一種方法，但其存在條塊側(cè)面受力過于簡化的缺點(diǎn)，本文針對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)，引入了離散單元法中的塊體-彈簧思想，通過在土條與土條、土條與滑動(dòng)面之間添加彈簧來施加其相互的作用力，來解決以往由于條塊受力的簡化而導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果受人為假設(shè)條件的影響的問題。 本文按傳統(tǒng)條分法將計(jì)算邊坡進(jìn)行條分，以土條的形心位移為未知量，土條沿用剛體的假設(shè)，選取線性位移模式，

2、引入法向、切向彈簧剛度系數(shù)，把彈簧力由位移表示出來。這樣，每個(gè)土條只有三個(gè)未知量，然后對(duì)每個(gè)土條進(jìn)行力學(xué)分析，建立三個(gè)力學(xué)平衡方程，從而可以求得唯一解。 同時(shí)由于在求彈簧力時(shí)運(yùn)用到了剛度系數(shù)，因此必須探討剛度系數(shù)對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。本文通過多次計(jì)算證明，剛度系數(shù)在一定的范圍內(nèi)，對(duì)于安全系數(shù)的影響很小。 編制了基于彈簧條分法理論的計(jì)算安全系數(shù)的vc++程序。 最后對(duì)長益高速公路穿過的某低丘形成的邊坡進(jìn)行了穩(wěn)定分析，通