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文檔簡介
1、塑料進(jìn)氣歧管逐漸代替鋁進(jìn)氣歧管，其重量可減輕50％以上，發(fā)動機(jī)動力性得到5～10％的提升，經(jīng)濟(jì)性和排放性也有相當(dāng)改善，材料和制造成本都可得到降低。但由于形狀以及材料性能的改變，塑料進(jìn)氣歧管可能會導(dǎo)致振動噪聲性能的惡化。本文主要通過數(shù)值模擬方法研究發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的動態(tài)特性及對其噪聲進(jìn)行預(yù)測。 本文針對某一塑料進(jìn)氣歧管，運(yùn)用大型商業(yè)軟件ANSYS，通過模態(tài)分析研究了塑料進(jìn)氣歧管的動態(tài)特性。然后運(yùn)用虛擬激勵法對塑料進(jìn)氣歧管進(jìn)行諧響
2、應(yīng)分析，研究了進(jìn)氣歧管在發(fā)動機(jī)慣性載荷激勵下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并把結(jié)構(gòu)的表面振動量導(dǎo)入到聲-振軟件SYSNOISE中進(jìn)行噪聲分布計(jì)算。本文進(jìn)一步探討了歧管內(nèi)部的氣壓脈動導(dǎo)致的噪聲問題，該方法先測得進(jìn)氣門口處在曲軸域下的壓力值，并再把壓力脈動值轉(zhuǎn)換到時間域，運(yùn)用Matlab的快速傅立葉變換將壓力時域值轉(zhuǎn)換到頻域，并以此作為塑料進(jìn)氣歧管振動的激勵條件，通過一個流固耦合分析得到歧管表面振動，然后提取表面振動量作為噪聲分析的激勵，運(yùn)用SYSNOISE
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