二次調(diào)節(jié)慣性負(fù)載系統(tǒng)節(jié)能特性的理論與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，能源消耗量的不斷增大，能源危機(jī)日益加劇，液壓系統(tǒng)不僅要滿足控制性能的要求，而且還要充分考慮能源的有效利用。二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)不但具有系統(tǒng)效率高、可控性好的優(yōu)點(diǎn)，而且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載制動(dòng)動(dòng)能和重力勢(shì)能的回收和再利用，達(dá)到節(jié)能的目的。因此將二次調(diào)節(jié)技術(shù)應(yīng)用于負(fù)載質(zhì)量大或頻繁啟停的慣性負(fù)載系統(tǒng)中，能夠節(jié)約大量的能量，具有重要的研究意義。
　　在查閱大量國(guó)內(nèi)外資料的基礎(chǔ)上，本文總結(jié)了二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)的研究和應(yīng)用

2、現(xiàn)狀，分析了二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成、工作原理和特點(diǎn)，重點(diǎn)分析了二次調(diào)節(jié)慣性負(fù)載系統(tǒng)的節(jié)能原理。采用機(jī)理建模的方法分別對(duì)二次調(diào)節(jié)慣性負(fù)載系統(tǒng)的斜盤變量油缸系統(tǒng)、二次元件和能量回收環(huán)節(jié)建立了數(shù)學(xué)模型。采用最小二乘法對(duì)系統(tǒng)模型進(jìn)行了辨識(shí)研究，通過仿真驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的正確性。
　　基于Matlab/Simulink?工具箱，在數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上對(duì)二次調(diào)節(jié)慣性負(fù)載系統(tǒng)建立了仿真模型。通過對(duì)負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、制動(dòng)加速度、設(shè)定轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)壓力和蓄能器初始狀