重卡雙驅(qū)傳動(dòng)橋二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)谝筮\(yùn)動(dòng)性和舒適度的同時(shí)對(duì)汽車的工作性和安全性也更為重視。汽車運(yùn)行的工作性和安全性主要取決于它的傳動(dòng)橋，為了提高汽車的工作性能和可靠性，要利用專門的高動(dòng)態(tài)性能固定試驗(yàn)臺(tái)對(duì)其傳動(dòng)橋進(jìn)行模擬加載研究。國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始研究和應(yīng)用二次調(diào)節(jié)技術(shù)并稍有進(jìn)展，但還存在一些問(wèn)題有待進(jìn)一步解決。本文針對(duì)上述技術(shù)存在的系統(tǒng)柔性、耦合干擾、模糊控制和系統(tǒng)魯棒性等都不夠完善的問(wèn)題，以重卡雙驅(qū)傳動(dòng)橋?yàn)槔M(jìn)行理論分析和研究。
　　本文

2、運(yùn)用重卡雙驅(qū)傳動(dòng)橋二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)，建立了具有柔性環(huán)節(jié)的重卡雙驅(qū)傳動(dòng)橋模擬加載系統(tǒng)的多自由度傳遞函數(shù)方塊圖模型；通過(guò)傳遞函數(shù)方塊圖模型應(yīng)用Matlab對(duì)系統(tǒng)有無(wú)柔性有無(wú)PID校正的前置級(jí)排量控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)單元轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、加載單元轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進(jìn)行了頻域分析。對(duì)階躍響應(yīng)，斜坡響應(yīng)，正弦頻率特性和隨機(jī)響應(yīng)進(jìn)行時(shí)域分析。研究了系統(tǒng)主要參數(shù)、壓力波動(dòng)、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，隨機(jī)路況對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。為重卡雙驅(qū)傳動(dòng)橋模擬加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)做了充足的準(zhǔn)備。