汽車零部件裝配過程質(zhì)量控制研究與應(yīng)用.pdf

1、進入二十一世紀(jì)以來，隨著汽車行業(yè)在我國的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)汽車人均保有量與日俱增的情況下，汽車相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問題正在經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗，如何制定高效的質(zhì)量管理方法，變得欲加的重要。又因為對產(chǎn)品裝配過程的質(zhì)量控制中最為困難的就是減少和抑制產(chǎn)品在裝配過程中的所出現(xiàn)的質(zhì)量波動，只有將裝配過程中出現(xiàn)的波動控制在質(zhì)量允許的范圍內(nèi)，那么產(chǎn)品質(zhì)量才能夠得到穩(wěn)步的提升。因此如何在裝配生產(chǎn)過程中減小波動，已經(jīng)成為當(dāng)代質(zhì)量管理領(lǐng)域所研究的核心內(nèi)容。本文從裝配

2、質(zhì)量形成的機理出發(fā)，以汽車減速器裝配型企業(yè)為研究背景，將所要研究的重點，放在關(guān)鍵質(zhì)量特性等非尺寸因素的形成上，在研究質(zhì)量形成機理的同時，建立質(zhì)量控制點與質(zhì)量屬性的相關(guān)性模型，并運用優(yōu)化后的EWMA控制圖的方法，對裝配過程中的關(guān)鍵質(zhì)量特征點進行實時的監(jiān)控，并及時發(fā)現(xiàn)易出問題的地方，做到實時發(fā)現(xiàn)，實時修改，來保證企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，提升企業(yè)的市場競爭力。具體內(nèi)容如下：
　　首先，對質(zhì)量管理的相關(guān)知識與理論和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究，在EW