城市路面的減振降噪技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活水平的提高，當(dāng)年的自行車大國現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)位居世界第四，中國的一些城市如北京、上海、廣州早已是車滿為患。為了解決城市交通擁堵狀況，城市大規(guī)模道路的建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生，城市車流量的急劇增加，不可避免地帶來了噪聲污染，城市道路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，已逐漸成為我國城市環(huán)境的一大公害，嚴(yán)重地影響著城市居民的正常生活和身心健康。如何有效地減少道路附近的噪聲污染，成為世人關(guān)注的熱點(diǎn)，也是亟待解決的重要課題。 本篇論文主要

2、針對(duì)路面的減振降噪進(jìn)行研究。對(duì)目前交通噪聲的狀況，噪聲的危害，國內(nèi)外降噪路面的發(fā)展?fàn)顩r作簡(jiǎn)要的概述，進(jìn)而對(duì)降噪路面的減振降噪原理進(jìn)行基本的描述?；祉懯覝y(cè)試的吸聲系數(shù)比較準(zhǔn)確，瀝青混合料制成的馬歇爾試件面積很小，而混響室測(cè)試吸聲系數(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)面積較大，因此對(duì)混響室中試件面積對(duì)吸聲系數(shù)的影響加以研究，找出試件面積與吸聲系數(shù)的關(guān)系，確定最小的試件面積，為實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行吸聲系數(shù)試驗(yàn)提供方便。通過對(duì)降噪路面材料性能的基本測(cè)試與改性瀝青材料的研究，由