生物質(zhì)燃油的特性及其在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人口數(shù)量的不斷增長(zhǎng)以及人均資源消耗量的持續(xù)增加，世界范圍內(nèi)的能源短缺日趨嚴(yán)重。同時(shí)由傳統(tǒng)能源利用引起的環(huán)境污染與破壞問(wèn)題也日益嚴(yán)峻。因此，開(kāi)發(fā)可再生、清潔環(huán)保的新型能源成為當(dāng)務(wù)之急。 本文簡(jiǎn)介了開(kāi)發(fā)利用生物質(zhì)能源的重要意義及柴油機(jī)替代燃料的研究進(jìn)展，重點(diǎn)介紹了兩種生物質(zhì)燃油-生物柴油與生物油的制取、性質(zhì)及兩種燃油用于內(nèi)燃機(jī)的國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究背景。本文用不同工藝配制了不同比例的生物柴油/柴油混合燃料(BD10

2、、BD30、BD50、BD70與BD100)及生物油/柴油乳化燃料(B05、B010與B020)，研究分析了所配制燃料的微觀特性和熱重特性。 本文研究了10％～100％范圍內(nèi)各種比例山茶油生物柴油/柴油混合燃料對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能等的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：山茶油生物柴油與柴油具有良好的互混性；使用混合燃料柴油機(jī)動(dòng)力性沒(méi)有明顯影響；混合燃料的當(dāng)量燃油消耗率比柴油略為增加；與柴油相比，混合燃料的CH排放降低；CO排放在中低

3、負(fù)荷處降低，高負(fù)荷處增加；NOx排放在中間轉(zhuǎn)速時(shí)隨著生物柴油比例的提高先增加后降低，高速時(shí)降低。試驗(yàn)表明生物柴油應(yīng)用在柴油機(jī)上具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 本文研究了5％～20％范圍內(nèi)各種比例生物油/柴油乳化燃料對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能等的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：生物油與柴油可以通過(guò)乳化形成較穩(wěn)定的乳化燃料；乳化燃料可用于柴油機(jī)，但燃油消耗率比柴油高，熱效率比柴油低；使用乳化燃料，柴油機(jī)的CH和CO排放增加，NOx排