車銑加工表面質量的研究.pdf

1、車銑技術是當今世界機械加工領域的一項高新技術。由于它加工效率高、工件質量好，因此越來越受到人們的青睞。但是作為一種較新的加工工藝，加工參數(shù)對表面加工質量的影響并未完全揭示，這在一定程度上影響了車銑加工技術推廣和應用。研究車銑加工參數(shù)對加工工件質量的影響，是車銑基礎理論研究的一個重要組成部分。本文通過對多種金屬材料進行車銑加工實驗，從表面粗糙度、表面層殘余應力的性質及其大小等方面，對車銑加工進行深入的理論分析，從而為選擇合理的工藝參數(shù)提供

2、依據(jù)，以提高車銑的加工效率和工件的表面質量，達到指導實際生產(chǎn)加工的目的。
　　 通過正交實驗法，分析研究了正交車銑加工ZL101鑄鋁合金時，切削參數(shù)與表面粗糙度之間的關系，研究結果表明：軸向進給量對表面粗糙度影響最大，銑刀轉速、工件轉速和偏心量等因素對表面粗糙度影響次之。
　　 采用多元回歸正交試驗法，進行了正交車銑加工ZL101鑄鋁合金的切削試驗，確定了車銑切削用量與表面粗糙度之間的關系。根據(jù)統(tǒng)計檢驗結果表明，所建立的

3、表面粗糙度預測模型呈高度顯著檢驗狀態(tài)，具有較高的可信度。
　　 通過單因素正交車銑殘余應力實驗，研究了車銑加工65＃鋼時，分別改變切削速度v和軸向進給量fa兩個切削用量對已加工件表面殘余應力的影響規(guī)律，同時對比了車銑加工與一般車削加工的殘余應力狀態(tài)。研究結果表明：隨著切削速度v的提高，工件表面殘余拉應力隨之增大；但當切削速度v超過某一臨界值時，工件表面殘余拉應力急劇減小出現(xiàn)壓應力；增大軸向進給量fa，工件表面殘余壓應力減小。