基于星載合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量技術(shù)的數(shù)字高程模型生成研究.pdf

1、本文以獲取高質(zhì)量的DEM為最終目的，研究了星載重復(fù)軌跡干涉測(cè)量生成數(shù)字高程模型的基本理論和實(shí)際數(shù)據(jù)處理技術(shù)，并利用ERS-1/2串行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了荊江分洪區(qū)的高程測(cè)量。本文主要工作如下：　　1.基于干涉相位的統(tǒng)計(jì)特性，討論了干涉相位與相干系數(shù)和視數(shù)的關(guān)系，重點(diǎn)分析了干涉相位和相干系數(shù)的估計(jì)問題，給出了實(shí)現(xiàn)無偏估計(jì)的復(fù)相干與多視處理相結(jié)合的處理方法?！　?.在討論影響干涉相位質(zhì)量因素的基礎(chǔ)上，深入分析了基線去相干和多普勒去相干的成因及其對(duì)

2、干涉相位的影響。針對(duì)ERS-1/2數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了距離和方位向上的譜移濾波；并以相干系數(shù)為干涉相位質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了譜移濾波能夠有效消除去相干、改善干涉相位的質(zhì)量。　　3.研究了干涉圖形成過程出現(xiàn)的混疊效應(yīng)對(duì)干涉相位質(zhì)量的影響。分別以相干系數(shù)和殘差點(diǎn)做為干涉相位圖的評(píng)價(jià)依據(jù)，用實(shí)際數(shù)據(jù)分析了消除混疊效應(yīng)的重采樣處理技術(shù)的性能，并通過實(shí)驗(yàn)表明過采樣處理技術(shù)能夠有效地改善干涉相位質(zhì)量。　　4.深入地探討了平地相位的物理內(nèi)涵，提出絕

3、對(duì)平地相位和相對(duì)平地相位的概念；從理論上證明了頻移法去除相對(duì)平地相位的原理，并提出一種基于地理定位的去絕對(duì)平地相位的方法?！　?.討論基線對(duì)InSAR系統(tǒng)性能的影響，在分析比較幾種典型基線估計(jì)方法性能的基礎(chǔ)上，依據(jù)基線的定義提出一種簡(jiǎn)單有效的基線估計(jì)方法——配準(zhǔn)軌道法。　　6.在討論前向地理編碼和后向地理編碼方法的基礎(chǔ)上，基于后向地理編碼實(shí)現(xiàn)了基于DEM的干涉相位圖模擬；并與地形模擬結(jié)合起來構(gòu)成干涉相位模擬器，實(shí)現(xiàn)了基于模擬地形數(shù)據(jù)