交通荷載作用下結(jié)構(gòu)性粘土動本構(gòu)關(guān)系試驗研究.pdf

1、隨著我國城市交通的高速發(fā)展，交通荷載所引起的巖土工程問題正在引起人們的高度重視。國內(nèi)外的實測資料表明在長期的交通荷載作用下，軟粘土地基上會產(chǎn)生較大的附加沉降，從而引起巨大經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。這個問題的解決可以為現(xiàn)有交通設(shè)施的安全運行和今后重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供重要的技術(shù)支撐，具有重大的理論和現(xiàn)實意義。 交通荷載作為一種特殊的循環(huán)荷載，既不同于靜載荷，也不同于地震荷載，而是長時間往復(fù)施加的循環(huán)荷載。因此，若要全面而正確地反映復(fù)雜

2、應(yīng)力(初始應(yīng)力+循環(huán)荷載)條件下軟土的真實動力特性，必須在深入細(xì)致的力學(xué)特性試驗基礎(chǔ)上，發(fā)展物理概念正確、數(shù)學(xué)表述簡便、參數(shù)易于測定的動力本構(gòu)模型。 本文以天津地區(qū)軟粘土為研究對象，著重開展反應(yīng)交通荷載作用下結(jié)構(gòu)性粘土動力特性的本構(gòu)模型研究。通過室內(nèi)動三軸試驗，研究了結(jié)構(gòu)性軟土的動變形、孔隙水壓力及動強度和動應(yīng)力應(yīng)變特性。鑒于該軟土具有結(jié)構(gòu)性的特點，提出考慮土體結(jié)構(gòu)性破損過程的損傷參量。為了考慮軟土結(jié)構(gòu)性的逐漸破損過程，提出反映