基于同軸雙饋電機(jī)抑制次同步諧振的仿真研究.pdf

1、建設(shè)大容量汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)機(jī)組及帶有高串補(bǔ)度的送電系統(tǒng)是我國電力工業(yè)發(fā)展的客觀需求，采用串聯(lián)電容補(bǔ)償是提高線路輸送能力、控制并行線路之間的功率分配和增強(qiáng)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的一種有效方法，但串聯(lián)電容補(bǔ)償可能會引起汽輪發(fā)電機(jī)組軸系與輸電網(wǎng)絡(luò)之間的耦合相互作用，產(chǎn)生次同步諧振問題。因此，研究次同步諧振的抑制措施具有重要意義。
　　本文將次同步諧振的抑制措施作為基本研究內(nèi)容，主要采用了基于PSCAD/EMTDC的時域仿真方法建立系統(tǒng)的仿真模型

2、；提出應(yīng)用同軸雙饋電機(jī)抑制電力系統(tǒng)次同步諧振的方法，以實現(xiàn)機(jī)組在不同運行工況下，同軸雙饋電機(jī)有效地抑制次同步諧振的目標(biāo)。
　　汽輪發(fā)電機(jī)組軸系與雙饋電機(jī)軸系的同軸是實現(xiàn)雙饋電機(jī)抑制次同步諧振的基礎(chǔ)，針對PSCAD/EMTDC元件庫中自帶軸系模型，無法實現(xiàn)同軸軸系的問題，通過仿真對比分析，采用Fortran語言編程的方案建立了同軸軸系模型。
　　通過深入分析同軸雙饋電機(jī)接入系統(tǒng)后的運行狀態(tài)，闡明了同軸雙饋電機(jī)抑制次同步諧振的基

3、本原理?；陔p饋電機(jī)的數(shù)學(xué)模型和雙饋電機(jī)定轉(zhuǎn)子側(cè)變流器的控制原理，在PSCAD/EMTDC中建立了雙饋電機(jī)的定子側(cè)和轉(zhuǎn)子側(cè)變流器控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了各自的控制目標(biāo)。本文進(jìn)一步重點研究了附加次同步阻尼控制策略的實現(xiàn)過程，指出附加次同步阻尼控制策略是雙饋電機(jī)實現(xiàn)抑制次同步諧振的關(guān)鍵因素。
　　結(jié)合IEEE第一標(biāo)準(zhǔn)模型和國內(nèi)某電廠的串補(bǔ)送出系統(tǒng)實際參數(shù)，分別搭建了單機(jī)系統(tǒng)和多機(jī)系統(tǒng)的時域仿真模型。針對雙饋電機(jī)轉(zhuǎn)子不進(jìn)行交流勵磁控制、雙饋電機(jī)