集成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在柴油機(jī)綜合磨損系數(shù)估算中的應(yīng)用研究.pdf

1、本課題是在前人柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究柴油機(jī)綜合磨損系數(shù)估算的方法。以東北大學(xué)設(shè)備診斷工程中心與沈陽軍區(qū)65182部隊(duì)合作的實(shí)際項(xiàng)目作為研究背景。
　　 本文主要針對(duì)柴油機(jī)綜合磨損系數(shù)對(duì)柴油機(jī)磨損失效的影響進(jìn)行分析探討，并對(duì)柴油機(jī)綜合磨損狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，以保證無論是直接或間接影響柴油機(jī)磨損的不利因素能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。將平均轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度的影響作為自變量，磨損系數(shù)為非線性函數(shù)，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法建立綜

2、合磨損系數(shù)與三個(gè)參量之間的關(guān)系。給出柴油機(jī)磨損估算的新方法，這種方法所提供的磨損系數(shù)是切合實(shí)際的，利用此磨損系數(shù)計(jì)算的儲(chǔ)備里程數(shù)的預(yù)測(cè)分析將為柴油機(jī)的良好運(yùn)行提供條件。
　　 為了能完成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練工作，需要大量的數(shù)據(jù)樣本。由于條件所限，難于通過實(shí)測(cè)來得到所有數(shù)據(jù)。所以就要根據(jù)局部工況的部分?jǐn)?shù)據(jù)去推導(dǎo)所有工況的全部數(shù)據(jù)。本文深入研究了局部數(shù)據(jù)的內(nèi)在聯(lián)系，合理的提出假設(shè)，成功的將數(shù)據(jù)拓展到多維空間。
　　 由于本課題數(shù)據(jù)