基于時頻分析的齒輪故障機理及診斷研究.pdf

1、在大型旋轉機械中，齒輪和齒輪箱作為傳遞動力的變速傳動部件之一發(fā)揮著不可或缺的作用，其一旦發(fā)生故障所造成的損害將是十分嚴重的。
　　 目前，由于國內外齒輪故障的研究熱點主要集中于對具體故障的分析方法的研究，而對于齒輪故障機理的研究較少，本文對斜齒輪發(fā)生斷齒的故障機理和齒輪輪軸不平行的故障機理進行了研究，針對傳統(tǒng)基于傅里葉變換的信號分析方法的局限性，最后結合現(xiàn)場齒輪故障運用時頻分析的方法對齒輪發(fā)生斷齒故障與齒輪輪軸不平行故障的時頻特

2、性進行了研究。本文研究的主要內容及結論如下：
　　 首先對齒輪的各種失效形式和齒輪系統(tǒng)的振動機理進行了研究，在對齒輪嚙合綜合剛度計算方法研究的基礎上建立了斜齒輪副的斷齒故障模型，從動力學的角度對斜齒輪斷齒的故障機理進行了分析研究，建立了斜齒輪斷齒系統(tǒng)量綱為一的振動方程，并運用時頻分析的方法對齒輪斷齒仿真信號的特性進行了分析。研究中發(fā)現(xiàn)齒輪在發(fā)生斷齒故障后，斷齒的齒輪產生一個偏心質量，由于受到斷齒因素的影響，原本平穩(wěn)運轉的齒輪副在