代建制下城市軌道交通工程造價過程集成化管理研究.pdf

1、我國城市軌道交通正在進入快速有序的發(fā)展階段,將迎來前所未有的集中建設高潮。目前,我國城市軌道交通工程建設形式多樣,建設規(guī)模巨大,投資較高,工程造價問題已成為城市軌道交通蓬勃發(fā)展的障礙,面對這樣大規(guī)模的建設任務和造價控制的迫切需要,作為國際上比較成熟的代建制管理模式將為實現(xiàn)快速發(fā)展提供了契機。
　　 本文在代建制的前提下對城市軌道交通工程的造價管理進行了研究,建立了造價管理的激勵機制和約束機制模型、基于代建合同的造價風險及收益分配

2、模型和建設實施階段全要素集成造價管理模型,對城市軌道交通工程全要素造價管理的組成、方法和措施進行了研究,為我國城市軌道交通工程的造價管理提出了新的思路和方法。主要創(chuàng)新點有:
　　 (1)設計了代建制下城市軌道交通造價管理的激勵機制和約束機制。將委托代理理論運用于代建制下軌道交通工程造價管理激勵及約束機制的模型建立、分析及框架構建中,通過構建博弈模型清晰地分析了各方的權利與責任,明確了激勵與約束的主要措施。
　　 (2)構

3、建了基于軌道交通工程委托代建合同的造價風險及收益分配模型。文章改進了傳統(tǒng)代建合同中造價風險與收益系數(shù)的經驗確定方法,對合同中風險及收益分配比例系數(shù)的確定給出了明確的定量方法,使造價管理與控制更為科學。
　　 (3)提出了城市軌道交通工程建設實施階段全要素造價管理的方法及措施。打破傳統(tǒng)的工程造價管理思路,將全過程造價管理與全要素造價管理結合起來,構建了全要素造價控制的優(yōu)化模型,并對全過程中不同階段全要素的不同體現(xiàn)進行了詳細闡述,完